應(yīng)急科普丨危化品運(yùn)輸車安全行車注意事項(xiàng)，你必須了解！

危險(xiǎn)品運(yùn)輸是特種運(yùn)輸?shù)囊环N，一般只有經(jīng)過國家相關(guān)職能部門嚴(yán)格審核，并且擁有能保證安全運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的相應(yīng)設(shè)施設(shè)備，才能有資格進(jìn)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸。 正因?yàn)槲ｋU(xiǎn)品易燃易爆有強(qiáng)烈腐蝕性，所以其運(yùn)輸存在巨大的危險(xiǎn)性！如危化品運(yùn)輸不當(dāng)或行車途中發(fā)生事故，可

凱利公司在危廢處理、殘留危險(xiǎn)品處置方面，具有專業(yè)環(huán)保施工資質(zhì)，危險(xiǎn)廢物經(jīng)營許可資質(zhì)，危險(xiǎn)品經(jīng)營許可資質(zhì)，化學(xué)清洗資質(zhì)，安全施工許可證，化工拆除資質(zhì)等。具有安全專家，環(huán)保專家，清洗專家等組成的處置技術(shù)小組。能保障處置過程的安全及環(huán)保

近年來，我國化工業(yè)快速生長，危化品運(yùn)輸量逐年上升，而門路運(yùn)輸已成為危化品的主要運(yùn)輸方式。由于危化品自己性子較為特殊，增強(qiáng)?；愤\(yùn)輸平安治理，對預(yù)防和削減?；烽T路運(yùn)輸事故具有主要意義。外洋在這方面有哪些值得借鑒的履歷呢？請看公安部門路交通平安研究中心特約專家、3M交通平安系統(tǒng)部首席交通平安與教育聯(lián)絡(luò)官官陽的先容。

增強(qiáng)對?；愤\(yùn)輸職員的專業(yè)培訓(xùn)

在事故當(dāng)中，若是危化品不是立刻爆炸，那么最初幾分鐘，?；愤\(yùn)輸職員第一響應(yīng)的專業(yè)水平崎嶇，會直接影響事故危險(xiǎn)水平。詳細(xì)操作者若是能快速接納一系列降低危險(xiǎn)的操作，包羅示警、報(bào)警、抑制外泄和明火，迅速警示周邊的人逃避，就會降低進(jìn)一步危險(xiǎn)的可能。

關(guān)于危化品運(yùn)輸職員的專業(yè)訓(xùn)練制度，在歐盟，從1957年起，就有了專門的國際危險(xiǎn)物資門路運(yùn)輸協(xié)議（ADR協(xié)議，European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road），到2013年，這個(gè)協(xié)約簽署國達(dá)到了48個(gè)，籠罩整個(gè)歐洲。厥后聯(lián)合國將此平安文件作為國際協(xié)議，在全球推廣。

協(xié)議中有一個(gè)主要的要求，就是執(zhí)行各國公認(rèn)的危化品專業(yè)運(yùn)輸培訓(xùn)，圖1為訓(xùn)練證書的式樣。換句話說，持證上崗的人，要有化學(xué)知識，熟知運(yùn)輸差別物品時(shí)，在緊要情況下應(yīng)接納什么樣的應(yīng)急措施。從這一要求可見，不能把平安責(zé)任只落在運(yùn)輸企業(yè)身上，由于上路面臨風(fēng)險(xiǎn)的照樣駕駛?cè)?，他們的小我私家素質(zhì)至關(guān)主要。

圖1：芬蘭的危化品運(yùn)輸執(zhí)業(yè)訓(xùn)練結(jié)業(yè)證件

在車身上明確清晰地標(biāo)明?；诽卣?/span>

?；奋囕v外觀上不僅要有高顯著性涂裝（見圖2），以便讓其他用路者清晰準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)高危險(xiǎn)源，自動逃避；也要有明確清晰的危化品特征標(biāo)識，示意其中的危險(xiǎn)品性子：是易燃易爆照樣有毒，是可揮發(fā)氣體照樣可溶于水的毒液等。

圖2：醒目的車身涂裝

一旦發(fā)生事故，這些警示標(biāo)識會向目擊者發(fā)出警報(bào)，讓大家用準(zhǔn)確方式回避；而不發(fā)生事故時(shí)，?；诽卣鳂?biāo)識會讓沿途羈系氣力更直接地獲得準(zhǔn)確信息。平安需要冗余的措施，這樣最原始的警示標(biāo)識不能少，盡可能讓四周的人用最快的速率知道危險(xiǎn)要素，他們就可能更好地想法自救。

這些都是?；罚纯茨慵矣袔讉€(gè)？

當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月4日 黎巴嫩貝魯特港口區(qū)發(fā)生劇烈爆炸 據(jù)法新社報(bào)道 這一爆炸事件已造成至少149人死亡 5000多人受傷 另有數(shù)十人下落不明 △當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月6日，黎巴嫩貝魯特港口爆炸后的廢墟。 8月5日，國務(wù)院安委會辦公室、應(yīng)急管理部召開了全國安全生產(chǎn)專題視頻會議

化工裝置停產(chǎn)停車后，系統(tǒng)和罐區(qū)系統(tǒng)滯留大量危險(xiǎn)化學(xué)品，危險(xiǎn)廢物等，存在很大的危險(xiǎn)因素。尤其在化工裝置拆除前，處于安全及環(huán)保因素，需要對系統(tǒng)內(nèi)殘留化學(xué)品進(jìn)行安全處置，并且對設(shè)備進(jìn)行化學(xué)清洗達(dá)到動火拆除條件

圖3為安裝在車頭的ADR編碼，示意危險(xiǎn)品性子，監(jiān)控系統(tǒng)可讀到并明白其性子。33的意思是遇電荷爆炸（BOMBS with bursting charge），1208的意思是HEXANES，乙烷類氣體。

圖3：安裝在車頭的ADR編碼

圖4為危化品運(yùn)輸車輛車身側(cè)面的警示標(biāo)識，在危急時(shí)刻可提醒目擊者準(zhǔn)確的避險(xiǎn)操作。

圖4：?；愤\(yùn)輸車輛車身側(cè)面的警示標(biāo)識

圖5為安裝在車身側(cè)面的危化品危害特征標(biāo)識，左側(cè)示意迫害環(huán)境，右側(cè)示意燃燒，這些標(biāo)識有在緊要情況下提醒人們自我珍愛方式的意義。

圖5：安裝在車身側(cè)面的?；肺：μ卣鳂?biāo)識

圖6為安裝在尾部的危險(xiǎn)警示標(biāo)識和代號。99的意思是無需雷管引爆的爆炸裝置，用于油井（FRACTURING DEVICES, EXPLOSIVE without detonator, for oil wells.）。3257代表高溫液體，除非另外標(biāo)注，高于100攝氏度，低于此溫度為燃閃點(diǎn)（包羅熔融金屬，熔融鹽等）（ELEVATED TEMPERATURE LIQUID, N.O.S., at or above 100 °C and below its flash point （including molten metals, molten salts, etc.））。這些標(biāo)識泛起在監(jiān)控系統(tǒng)里，沿途的監(jiān)控和應(yīng)急響應(yīng)氣力就應(yīng)進(jìn)入戒備狀態(tài)。

圖6：安裝在尾部的危險(xiǎn)警示標(biāo)識和代號

圖7為歐盟ADR協(xié)議里約定的部門懸掛在車尾的危險(xiǎn)物標(biāo)識，藍(lán)色的示意遇水后會發(fā)生可燃?xì)怏w，紅色條紋的標(biāo)識示意是固體可燃物。

圖7：歐盟ADR協(xié)議里約定的部門懸掛在車尾的危險(xiǎn)物標(biāo)識

圖8為歐盟ADR協(xié)議標(biāo)識，示意貨物是對手和金屬都有害的液體。

圖8：示意貨物是對手和金屬都有害的液體的標(biāo)識

評估和選擇最佳運(yùn)輸門路

?；愤\(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)性不言而喻，國際上普遍接納的平安對策之一就是評估和選擇最佳運(yùn)輸門路，在歐盟的ADR協(xié)議配套文件里，有專門的平安線路評價(jià)流程指導(dǎo)。平安評估里，包羅了一旦失事的成本承受力測算，其中有環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施和生命價(jià)值，并予以打分分級，憑據(jù)分級選擇對策。通常這種線路會盡量回避人口稠密區(qū)域和環(huán)境敏感區(qū)域。若是必須經(jīng)由這些區(qū)域，就要接納一些限制措施，包羅事先進(jìn)入該區(qū)域時(shí)的路檢、限時(shí)和流量控制等方式（見圖9），以確保萬無一失。其詳盡的水平和對策，會包羅泛起種種意外時(shí)的響應(yīng)流程。

圖9：歐盟的?；愤\(yùn)輸檢查站

圖10為歐洲的危險(xiǎn)品運(yùn)輸線路禁行標(biāo)識，因前方有隧道，危險(xiǎn)品車輛要駛離主路。

圖10：歐洲的危險(xiǎn)品運(yùn)輸線路禁行標(biāo)識

此外需要注重，當(dāng)車輛爆炸發(fā)生時(shí)，不要圍觀，要學(xué)會避險(xiǎn)。?；奋囕v一旦失事，是異常危險(xiǎn)的?？茖W(xué)研究顯示，一樣平常的爆炸危險(xiǎn)里，85%以上的危險(xiǎn)因飛濺玻璃導(dǎo)致，這也是為什么一些發(fā)達(dá)國家有在高危區(qū)域使用防爆膜粘貼玻璃窗的習(xí)慣。

總的來說，提升?；愤\(yùn)輸平安，需要有科學(xué)和專業(yè)的運(yùn)輸治理政策，專業(yè)隊(duì)伍的培訓(xùn)，科學(xué)合理的門路評估和選擇機(jī)制，嚴(yán)酷的路檢制度，厚實(shí)、普遍和專業(yè)的民眾平安教育。

作者 | 官陽（公安部門路交通平安研究中心特約專家）

編校 | 李蕓玥 劉承思（公安部門路交通平安研究中心 編輯）

泉源 | 洶涌市政廳

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凱利環(huán)境工程有限公司成立2003年，注冊資金一億。國家級高新技術(shù)企業(yè)，國家專利20多項(xiàng)，化學(xué)清洗A級資質(zhì)，物理清洗A級資質(zhì)，建筑、環(huán)保、石油化工資質(zhì)，環(huán)境、健康、質(zhì)量體系認(rèn)證。目前建成研發(fā)生產(chǎn)基地2萬平米，高級工程師6名，各類技術(shù)工程師25名。 凱利環(huán)境致力于化學(xué)清洗，環(huán)保工程，清洗產(chǎn)品研發(fā)，清洗設(shè)備研發(fā)等。目前，自主研發(fā)的水下作業(yè)機(jī)器人，具有高效作業(yè)，深水行走，智能遙控，24小時(shí)作業(yè)等優(yōu)勢。解決了化工行業(yè)不停產(chǎn)清淤的痛點(diǎn)。同時(shí)致力于市政清淤，河道清淤，水庫清淤，黃河抽沙等應(yīng)用。

百輛?；奋嚶愤厰[長龍，2天19輛車被罰，東營港停車這么難？

7月15日東營經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)坤德停車場內(nèi)油罐車冒燃，現(xiàn)場火光沖天爆炸聲不斷讓人觸目驚心，然而一個(gè)多月過去了保險(xiǎn)公司308萬的賠償款已經(jīng)到位了。 可是東營一萬多輛?；奋囃７虐踩[患依舊是頑疾，違停亂放成了常態(tài)，正規(guī)停車場空曠，臨時(shí)停車場在建，工作人員