幾天前的這場突發(fā)的高速路口爆炸事故，異常讓人揪心和難受。

憑證官方轉(zhuǎn)達(dá)，6月13日16時46分許，沈海高速浙江臺州溫嶺出口互通匝道中段，一輛由寧波開往溫州的液化氣槽罐車發(fā)生爆炸，炸飛的槽罐車砸塌路側(cè)的一間廠房并發(fā)生了二次爆炸。住手6月15日7時許，爆炸事故共造成20人殞命，170多人住院治療。

現(xiàn)在詳細(xì)事故緣故原由還未查明，交警劈頭確認(rèn)系溫嶺槽罐車爆炸系單車事故。有專業(yè)人士推測，很可能是槽罐車司機(jī)在經(jīng)由匝道時車速過快，與匝道護(hù)欄發(fā)生碰撞，導(dǎo)致液化氣泄露，遇明火發(fā)生爆炸。而這類LPG液化氣爆炸極限低，爆炸威力大。更為最為不幸的是，事故點的高速匝道距離工廠居民區(qū)異常近，因此造成云云偉大的傷亡損失，令人無比惋惜。

著實，我們經(jīng)常會在新聞里看到這類危險品車輛運輸?shù)慕煌ㄊ鹿驶虮ㄊ鹿?。有履歷的老司機(jī)都清晰，在高速路上遇到這類槽罐車，都市自覺遠(yuǎn)離或加速跨越。在高速匝道遇到也只管保持車距。

每次這類事故發(fā)生，我們似乎能做的只是在社交媒體發(fā)發(fā)悼念或者無動于衷。然則，我們更應(yīng)該深入到這類危險品運輸?shù)脑敿?xì)流程環(huán)節(jié)當(dāng)中，嘗試用新手藝來改善這一產(chǎn)業(yè)鏈的微弱之處。區(qū)塊鏈?zhǔn)炙?，可能成為危險品運輸平安保駕護(hù)航的一種解決之道。

在這次溫嶺槽罐車爆炸事故之后，我們可以看到各地的交管部門和平安應(yīng)急部門都在紛紛發(fā)聲，提出蹊徑危險品運輸和交通運輸平安治理的注意事項和解決方案。

最基本的思緒就是從治理流程上，就是一直強(qiáng)調(diào)危險品運輸?shù)钠桨沧⒁馐马?。好比像增?qiáng)危險化學(xué)品運輸車輛的檢查，防止車輛“帶病”上路；增強(qiáng)貨物裝卸規(guī)范，車輛押運職員要對貨物情形做詳細(xì)紀(jì)錄，以便隨時應(yīng)對處置突發(fā)情形；增強(qiáng)運輸司機(jī)的平安規(guī)范，包羅嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，合理安排行車時間等；以及強(qiáng)化危險品應(yīng)急處置能力，能夠做到發(fā)生泄露等情形后的實時處置，如無法處置后的實時撤離、報警和組織周圍車輛職員疏散等。

這些注意事項自己就是危險品運輸行業(yè)的一樣平時平安規(guī)范，每當(dāng)事故之后才特意強(qiáng)調(diào)，仍然有一種事后諸葛的問題。

制度規(guī)范總是需要詳細(xì)的承運公司和詳細(xì)是人來執(zhí)行，而只要是人就存在麻痹大意的平安風(fēng)險，因此平安提防需要手藝支持?，F(xiàn)在已經(jīng)有大量車載聯(lián)網(wǎng)手藝在保證危險品運輸車輛的平安治理。

為保證整個危險品運輸歷程的平安，就需要對運輸車輛和職員舉行周全、實時、準(zhǔn)確、可靠的信息羈系和控制。

現(xiàn)在，智能車載終端應(yīng)用，通過無線射頻手藝(RFID)、衛(wèi)星定位(GPS)、OBD等手藝，可對危險品物流歷程的跟蹤、監(jiān)控、治理等提供手藝支持，并為事故發(fā)生后的應(yīng)急治理提供手藝保障。

在對駕駛員治理上，可以通過身份識別手藝和車載攝像頭，來對駕駛?cè)松矸荽_認(rèn)和駕駛行為狀態(tài)舉行實時跟蹤，實現(xiàn)對駕駛職員的高效治理和績效考核。

在對運輸車輛和危險品監(jiān)測上，可以通過車載外路攝像頭、車載OBD端口和傳感器對車輛行駛狀態(tài)、車況信息以及危險品貨物狀態(tài)（是否存在泄露、被盜或溫度壓力等轉(zhuǎn)變）舉行實時的監(jiān)控。

在對運輸車輛定位上，可以通過GNSS精準(zhǔn)定位車輛位置信息，舉行車輛位置跟蹤，最優(yōu)蹊徑設(shè)計，運輸時間預(yù)估等，準(zhǔn)確提升運輸車隊的運轉(zhuǎn)效率。

在應(yīng)急事宜報警上，也可以通過智能車載終端的報警裝置，啟動之后，將自動將求救信息連同事故相關(guān)信息發(fā)送至警報中央，利便救援職員實時、準(zhǔn)確地對事故車輛舉行救援，最大限度削減突發(fā)事故帶來的損失。

智能車載系統(tǒng)在輔助運輸公司實現(xiàn)人、車、貨的實時動態(tài)平安監(jiān)控的同時，也為整個運輸車隊實現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)化和數(shù)字化提供了手藝基礎(chǔ)。

這一點意義重大，由于危險品運輸行業(yè)是一個異常特殊的服務(wù)行業(yè)，除了這些細(xì)節(jié)的平安管控手藝之外，區(qū)塊鏈?zhǔn)炙嚨囊胍矊砀喈a(chǎn)業(yè)數(shù)字化能力的提升。

區(qū)塊鏈?zhǔn)炙嚕强梢暂o助危險品運輸行業(yè)舉行整體治理和運營升級的新機(jī)遇。眾所周知，區(qū)塊鏈以比特幣、以太幣等加密錢幣而著名，該手藝連系了漫衍式數(shù)據(jù)存儲手藝和高級加密功能來紀(jì)錄生意，從而珍愛生意免受惡意修訂或刪除。隨后發(fā)生的數(shù)據(jù)發(fā)生高度信托，最終可以推動相關(guān)生意，其中最主要的就是引入“智能合約”的看法。

因此，不僅是加密錢幣領(lǐng)域，區(qū)塊鏈已經(jīng)在金融、保險、認(rèn)證條約、交通、物流等領(lǐng)域普遍應(yīng)用，其中對于物流行業(yè)來說，其手藝應(yīng)用的局限和深度更是獲得業(yè)界普遍的認(rèn)同。

一方面區(qū)塊鏈可以在物流行業(yè)中增強(qiáng)信托度和透明度，直接削減貨物運輸當(dāng)中的相同成本。要知道，僅一次物流歷程中的通訊文件和驗證成本就占到運輸貨物成本的五分之一。

司機(jī)想避開危險品罐車，結(jié)果方向打多了！撞擊瞬間…

危險品罐車若因碰撞 而在高速上爆炸 后果將不堪設(shè)想 11月15日 在滬昆高速宜春段 就有一輛小車撞上了危險品罐車… 11月15日16時許，省高速交警直屬四支隊第五大隊指揮中心接到司機(jī)報警，稱自己駕車在滬昆高速宜春段883km附近與一輛危險品罐車發(fā)生碰撞，導(dǎo)致車

化工廠沉淀池清理，化工沉淀鹽清理，化工油泥清理，污水廠清淤，自來水清淤，市政清淤疏通，管道清淤，河道清淤，水庫清淤，水下作業(yè)，水下檢查，水下勘探，黃河抽沙，水庫抽沙，池塘抽沙等凱利公司在危廢處理、殘留危險品處置方面，具有專業(yè)環(huán)保施工資質(zhì)，危險廢物經(jīng)營許可資質(zhì)，危險品經(jīng)營許可資質(zhì)，化學(xué)清洗資質(zhì)，安全施工許可證，化工拆除資質(zhì)等。具有安全專家，環(huán)保專家，清洗專家等組成的處置技術(shù)小組。能保障處置過程的安全及環(huán)保。大部分危險化學(xué)品和危險廢物都可以在現(xiàn)場無害化處理和減量化處置，部分無法現(xiàn)場處理危險物，送至專業(yè)危廢處理公司進(jìn)行進(jìn)一步處理

一方面區(qū)塊鏈可以改善整個運輸歷程的平安性和效率。特別是對于遠(yuǎn)洋集裝箱運輸，其中大量的船運事故都是由于貨物錯誤申報和欠妥裝運引發(fā)火災(zāi)、污染等運輸平安問題和貨物錯配、錯運問題。引入?yún)^(qū)塊鏈和傳感器芯片在內(nèi)的數(shù)字工具若何改善危險品的可追溯性，并提高透明度和問責(zé)制來輔助解決此問題。

由于高風(fēng)險性、高利潤性，但一旦事故發(fā)生損失特別嚴(yán)重的行業(yè)特點，危險品運輸成為物流行業(yè)中一種極為特殊的存在。區(qū)塊鏈的可跟蹤、可溯源的特征，將直接輔助運輸企業(yè)和上游企業(yè)、承運車隊、交管、安監(jiān)部門以及金融保險公司等全產(chǎn)業(yè)鏈主體確立一種透明可靠的“數(shù)字合約”，將整個運輸歷程做到流程數(shù)據(jù)化、責(zé)任主體明確化和責(zé)任可溯源等全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化治理。

詳細(xì)來看，借助區(qū)塊鏈?zhǔn)炙嚳梢詫ξｋU品運輸?shù)娜鞒套龅揭韵聰?shù)字化治理。

1、輔助上游企業(yè)做好運力分配?；诔羞\危險品的運輸公司的上鏈數(shù)據(jù)，上游企業(yè)可以準(zhǔn)確獲知車輛使用和閑置情形，能夠?qū)崿F(xiàn)對車輛的優(yōu)化設(shè)置，提升運輸效率。

2、輔助車隊實現(xiàn)平安運輸治理。通過將車輛平安信息和駕駛職員行為數(shù)據(jù)信息上鏈，可以確立完善的車輛平安評估系統(tǒng)和駕駛員平安評分系統(tǒng)的認(rèn)證，特別是針對駕駛員確立可信的平安誠信評分系統(tǒng)，將其一樣平時行為和未來的職業(yè)遠(yuǎn)景掛鉤，將極大阻止駕駛員的不規(guī)范操作和出過問題的駕駛員的遮掩事故再求職等問題。

3、輔助車輛交通事故定責(zé)。區(qū)塊鏈?zhǔn)炙嚺c車載智能系統(tǒng)連系，可以通過車輛視頻證據(jù)與交通部門視頻證據(jù)等多方數(shù)據(jù)比對，真實可信地還原駕駛員狀態(tài)以及交通事故中的駕駛狀態(tài)，有用判斷事故定責(zé)和保險賠付認(rèn)定。

除了輔助運輸企業(yè)做好危險品運輸歷程中的數(shù)字化治理認(rèn)證，以提高運輸效率、削減運輸事故和責(zé)任認(rèn)定問題，區(qū)塊鏈?zhǔn)炙囘€可以整體性提高運輸企業(yè)和整個行業(yè)的謀劃水平，從整體上提升行業(yè)的規(guī)模和抗風(fēng)險能力。

我們可以先來看下危險品運輸行業(yè)的整體特征。2018年，我國危險品運輸量約為18.6億噸，其中50%以上是通過蹊徑運輸，市場規(guī)模約1.47萬億元。住手2018年6月，從事蹊徑危險貨物運輸企業(yè)1.15萬余家，從業(yè)職員約150.6萬人，其中危險品車輛司機(jī)70余萬人。危險品運輸專用車輛逾37.3萬輛，主要以罐車、廂式車等類型，其中危險品罐車規(guī)模到達(dá)18.76萬輛，占比已經(jīng)跨越50%。

由于我國5000余種化工原料存在產(chǎn)銷漫衍不均，95%以上需要異地運輸，“產(chǎn)銷星散”決議了“危化物流”運輸?shù)木o俏。而從危險品運輸企業(yè)結(jié)構(gòu)來看，行業(yè)內(nèi)主要以中小企業(yè)為主，企業(yè)規(guī)模小，規(guī)模以上企業(yè)在行業(yè)內(nèi)具有較高的競爭優(yōu)勢，且區(qū)域特征顯著。

一方面，危險品運輸需求暴增，帶來危險品運輸企業(yè)的快速增進(jìn)；另一方面，由于危險品運輸事故頻發(fā)，政府羈系壓力增大，在運輸企業(yè)增進(jìn)的同時也有大量資質(zhì)審核不外或者實力不足的企業(yè)注銷或被吊銷謀劃資質(zhì)。

其中存在的一些問題就是實力弱小的車隊掛靠在有資質(zhì)的運輸公司下面，舉行現(xiàn)實的危險品運輸，其中就存在著非法改裝、調(diào)養(yǎng)不足，承運人和司機(jī)平安意識微弱等問題。整體行業(yè)兇猛競爭，也導(dǎo)致低價競標(biāo)，再通過一些違規(guī)違法運輸，壓縮成本以賺錢等情形。

好比，據(jù)媒體核實，這次溫嶺爆炸事故中，工商登記信息顯示該涉事公司因未憑據(jù)劃定的周期和頻次舉行車輛綜合性能檢測和手藝品級評定等緣故原由，受到過11次行政處罰。但這些行政處罰并未獲得涉事企業(yè)的重視，也未受到托運客戶的有用審查。

問題的背后尚有制約行業(yè)生長的基本緣故原由，就是危險品運輸企業(yè)難以獲得銀行金融機(jī)構(gòu)的延續(xù)的信貸支持，難以做到穩(wěn)固的規(guī)模增進(jìn)，讓那些資質(zhì)強(qiáng)、信譽(yù)好、治理好的企業(yè)做大做強(qiáng)。

由于危險品運輸同樣存在著偉大的資金周轉(zhuǎn)需求，而非焦點中小企業(yè)由于數(shù)字信息化水平低、抵押物價值小等緣故原由，普遍存在融資難、融資貴的問題，難以獲得銀行信貸以及保險公司的優(yōu)惠政策。

正如我們上面先容，通過運輸車輛的車載智能系統(tǒng)的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)以及區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)的存儲和認(rèn)證，將有用保證運輸公司的營業(yè)情形、承運歷程以及平安治理措施透明、真實，數(shù)據(jù)可追溯、可量化，從而可以形成有用可評估的信用資產(chǎn)。一方面可以輔助企業(yè)通過有用合約來申請金融貸款，一方面可以輔助銀行更好地控制信貸風(fēng)險以及保險的高質(zhì)量數(shù)據(jù)采集。

由于區(qū)塊鏈?zhǔn)炙嚳梢员ＷC運營數(shù)據(jù)更新和數(shù)據(jù)源交織驗證，因而在授信、用信以及貸款使用、還款能力上都可以做到實時監(jiān)控和評估，從而有用保證資金的平安。

依托區(qū)塊鏈?zhǔn)炙嚕切┮?guī)范謀劃，嚴(yán)把運輸平安，嚴(yán)控成本的危險品運輸企業(yè)將顯著獲得手藝帶來的賦能價值，從而獲得全產(chǎn)業(yè)鏈的營業(yè)支持和來自羈系部門、銀行保險行業(yè)的授信支持，而這正是危險品運輸行業(yè)實現(xiàn)整體升級和風(fēng)險可控的基本出路。

“風(fēng)險高、成本高、利潤高”，這三高特征是一位危險品運輸從業(yè)者總結(jié)出的行業(yè)特征。他說過，危險品運輸不失事沒事，一失事就是驚動國務(wù)院的大事。事后追查、嚴(yán)肅追責(zé)以及行業(yè)整理都是緊隨而至的措施。幾乎沒有哪家危險品運輸企業(yè)可以遭受這種事故風(fēng)險，但往往在事后洗面革心，再招兵買馬就又可以“重頭再來”。但真正的平安問題并沒有獲得解決。

現(xiàn)在，車載智能等物聯(lián)網(wǎng)手藝的支持以及我們建議的區(qū)塊鏈?zhǔn)炙嚱鉀Q方案，已經(jīng)在走向產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的前夜，應(yīng)當(dāng)成為危險品運輸行業(yè)重視和接納的新手藝基礎(chǔ)。

而大量的事實也證實，任何一個行業(yè)，只有那些能夠率先接納新手藝，應(yīng)用新標(biāo)準(zhǔn)，訂立新規(guī)范的企業(yè)，才氣贏下行業(yè)未來的生長機(jī)遇，才氣帶來全新的行業(yè)價值。

就危險品運輸這種特種行業(yè)來說，我們更希望新手藝的普及應(yīng)用，來大幅提升其運營歷程中的平安系數(shù)，降低平安風(fēng)險，讓蹊徑上行駛的危險品車輛不再成為一個難以預(yù)料的“移動炸彈”，不再成為蹊徑上的夢魘。