《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》（簡稱“固廢法”），在新一輪修訂后于今年9月1日正式執(zhí)行。

我國第一批新能源汽車動力電池置換期已至，廢舊電池接納、處理問題正成為行業(yè)難題。

數(shù)據(jù)顯示

2019年全球動力電池累計接納約12萬噸，市場規(guī)模約為105億元；

2020年預(yù)計我國動力電池累計退役量將達20萬噸，市場規(guī)模大幅增進167%至175億元；

2025年累計退役量約為78萬噸，市場規(guī)模約852億元；

到2030年，隨著全球電動化的普及水平進一步提升，電動汽車保有量進一步增多，這一數(shù)字將到達1263億元。

由此可見新《固廢法》一方面將對不合規(guī)的“小作坊”式電池接納舉行嚴厲打擊，另一方面則利好于規(guī)范化運營電池接納企業(yè)。

無許可證從事網(wǎng)絡(luò)、貯存、行使、處置危險廢物謀劃流動的，由生態(tài)環(huán)境主管部門責令矯正，處100萬元以上500萬元以下的罰款，并報經(jīng)有批準權(quán)的人民政府批準，責令歇業(yè)或者關(guān)閉。

好比法人代表、主要認真人、直接認真的主管職員和其他責任職員，無許可證從事網(wǎng)絡(luò)、貯存、行使、處置危險廢物謀劃流動的，處10萬元以上100萬元以下罰款。

我們主要從三大轉(zhuǎn)變詳細來探討一下，新《固廢法》執(zhí)行后對廢舊電池市場帶來的推翻。

新《固廢法》第五章 第六十六條 國家確立電器電子、鉛蓄電池、車用動力電池等產(chǎn)物的生產(chǎn)者責任延伸制度。

2020固廢&環(huán)衛(wèi)企業(yè)評選網(wǎng)投開始，為企業(yè)助力打call

同行十余載，總有美好在路上。今天（11月17日）上午10點，2020年度（第十二屆）固廢企業(yè)、2020年度（第四屆）環(huán)衛(wèi)企業(yè)評選點贊活動正式開始，誰是您心中的優(yōu)秀企業(yè)，歡迎為它點贊！ 來源：中國固廢網(wǎng)? ? ? ? ? 作者：張曉娟 相關(guān)閱讀 上市公司已占十大半壁江

凱利公司在危廢處理、殘留危險品處置方面，具有專業(yè)環(huán)保施工資質(zhì)，危險廢物經(jīng)營許可資質(zhì)，危險品經(jīng)營許可資質(zhì)，化學(xué)清洗資質(zhì)，安全施工許可證，化工拆除資質(zhì)等。具有安全專家，環(huán)保專家，清洗專家等組成的處置技術(shù)小組。能保障處置過程的安全及環(huán)保。大部分危險化學(xué)品和危險廢物都可以在現(xiàn)場無害化處理和減量化處置，部分無法現(xiàn)場處理危險物，送至專業(yè)危廢處理公司進行進一步處理廢棄物

電器電子、鉛蓄電池、車用動力電池等產(chǎn)物的生產(chǎn)者應(yīng)當憑證劃定以自建或者委托等方式確立與產(chǎn)物銷售量相匹配的廢舊產(chǎn)物接納系統(tǒng)，并向社會果然，實現(xiàn)有用接納和行使。國家激勵產(chǎn)物的生產(chǎn)者開展生態(tài)設(shè)計，促進資源接納行使。

生產(chǎn)廠商應(yīng)憑證《生產(chǎn)者責任延伸制度推行方案》的要求，確立“銷一收一”的接納系統(tǒng)，應(yīng)接納自主接納、團結(jié)接納或委托接納模式，通過生產(chǎn)者自有銷售渠道或?qū)I(yè)接納企業(yè)在消費末尾確立的網(wǎng)絡(luò)接納廢電池。

切忌盲目囤貨

新《固廢法》第六章 第八十條 從事網(wǎng)絡(luò)、貯存、行使、處置危險廢物謀劃流動的單元，應(yīng)當憑證國家有關(guān)劃定申請取得許可證。許可證的詳細管理辦法由國務(wù)院制訂。

制止無許可證或者未憑證許可證劃定從事危險廢物網(wǎng)絡(luò)、貯存、行使、處置的謀劃流動。

制止將危險廢物提供或者委托給無許可證的單元或者其他生產(chǎn)謀劃者從事網(wǎng)絡(luò)、貯存、行使、處置流動。

憑證新法規(guī)要求，接納廢舊電池必須要有國家認定正規(guī)的許可證，若是沒有接納資格證卻大量囤積廢舊電池，累計非法接納及非法處置跨越3噸以上者將觸犯刑律。

非正規(guī)渠道制止接納

新《固廢法》第八章 第一百二十條 違反本法劃定，有下列行為之一，尚不構(gòu)成犯罪的，由公安機關(guān)對法定代表人、主要認真人、直接認真的主管職員和其他責任職員處十日以上十五日以下的拘留；情節(jié)較輕的，處五日以上十日以下的拘留。

新法規(guī)不僅明確劃定了接納必須具有正規(guī)許可證，同時劃定不允許把廢舊電池賣給非正規(guī)接納渠道，而跨省接納更是不可能。

接納廠商還必須擁有正規(guī)的接納許可證，正規(guī)的專用接納車輛，跨省市運輸還必須通過申請拿到許可證，可以說門檻驀然提升。

此次修改固廢法，是堅持以人民為中央的生長頭腦，貫徹新生長理念，突出問題導(dǎo)向，總結(jié)實踐經(jīng)驗，回應(yīng)人民群眾期待和實踐需求，健全固體廢物污染環(huán)境防治長效機制，用最嚴酷制度最嚴密法治珍愛生態(tài)環(huán)境的行動。