金融機(jī)構(gòu)累計(jì)發(fā)放貸款399.5億元 助力山東綠色發(fā)展
中新網(wǎng)濟(jì)南1月22日電 (劉俊麟 趙娜)記者22日從農(nóng)發(fā)行山東省分行獲悉，近年來，該行秉承“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”理念，充分發(fā)揮政策性銀行“當(dāng)先導(dǎo)、補(bǔ)短板、逆周期”的職能作用，持續(xù)加大對山東農(nóng)業(yè)農(nóng)村污染治理的支持力度，累計(jì)發(fā)放支持
1月22日上午，深中通道E7管節(jié)完成沉放對接，項(xiàng)目沉管隧道安裝突破千米大關(guān)，同時(shí)，深中通道伶仃洋大橋西錨碇底板施工所有完成。
此次安裝的E7為尺度管節(jié)，長165米，寬46米，高10.6米，重約8萬噸。此次沉放位置水深近34米，是項(xiàng)目沉管隧道施工以來的最大水深。
E7管節(jié)是項(xiàng)目首個(gè)自然地基管節(jié)，即沉管基槽開挖后無需舉行基礎(chǔ)處置，管底為風(fēng)化巖層，存在夾淤量大的風(fēng)險(xiǎn)?！拔覀兂凉馨惭b施工團(tuán)隊(duì)實(shí)時(shí)考察回淤情形，提前放置清淤事情，制訂周密預(yù)案，全面落實(shí)應(yīng)對措施?！敝薪灰缓骄稚钪型ǖ理?xiàng)目部黨工委書記、總經(jīng)理岳遠(yuǎn)征說道。
21日破曉2點(diǎn)，世界首制運(yùn)安一體船 “一航津安1”從桂山牛頭島啟航，提帶E7管節(jié)，輾轉(zhuǎn)7條航道，完成約50公里航道浮運(yùn)，于中午11點(diǎn)抵達(dá)深中通道西人工島周圍施工水域，準(zhǔn)備開展相關(guān)作業(yè)。晚上21點(diǎn)，E7管節(jié)最先沉放。
22日破曉3點(diǎn)，經(jīng)由數(shù)小時(shí)的延續(xù)作業(yè)，深中通道沉管隧道第七個(gè)管節(jié)（E7）順?biāo)焱瓿沙练艑?。至此，?xiàng)目海底隧道建成總長度達(dá)1113.5米。
北斗系統(tǒng)助力沉放對接
本次安裝全程接納北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)，通過丈量塔數(shù)據(jù)能夠?qū)崟r(shí)盤算沉管三維動(dòng)態(tài)，有助于指揮職員精準(zhǔn)掌握沉管在海底的具體位置。
在2020年8月28日，深中通道沉管隧道E3管節(jié)安裝過程中，項(xiàng)目首次以我國自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為主定位管節(jié)安裝。E3管節(jié)的樂成安裝，樂成驗(yàn)證了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在跨海通道工程中的現(xiàn)實(shí)效用，其精確度和可靠性均到達(dá)工程使用需求。
在E7管節(jié)沉放中，北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)再次施展巨大作用。22日破曉3點(diǎn)，E7管節(jié)與已安裝的E6管節(jié)精準(zhǔn)對接，實(shí)現(xiàn)“深海攜手”。
深中通道全長約24公里，接納設(shè)計(jì)時(shí)速100公里的雙向8車道高速公路手藝尺度，設(shè)計(jì)2024年建成通車。其中沉管隧道長約6.8公里，沉管段長約5公里，接納海內(nèi)首次應(yīng)用、國際首次大規(guī)模應(yīng)用的鋼殼混凝土組合結(jié)構(gòu)形式，由32節(jié)管節(jié)和一個(gè)最終討論組成，是現(xiàn)在世界上最寬的海底沉管隧道。
金融機(jī)構(gòu)累計(jì)發(fā)放貸款399.5億元 助力山東綠色發(fā)展
圖為整治后的徒駭河風(fēng)景。（資料圖）農(nóng)發(fā)行山東省分行供圖 圖為整治后的徒駭河風(fēng)景。（資料圖）農(nóng)發(fā)行山東省分行供圖 中新網(wǎng)濟(jì)南1月22日電 (劉俊麟 趙娜)記者22日從農(nóng)發(fā)行山東省分行獲悉，近年來，該行秉承“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”理念，
凱利公司在化工危廢處理和危險(xiǎn)化學(xué)品排危方面積累了一定的經(jīng)驗(yàn)。目前，化工裝置停產(chǎn)停車后，化工物料和罐區(qū)系統(tǒng)殘留 大量危險(xiǎn)化學(xué)品,存在很大的危險(xiǎn)源和環(huán)保隱患。尤其在化工裝置拆除前，出于安全和環(huán)保要求，需要對系統(tǒng)內(nèi)殘留化學(xué)品進(jìn) 行安全處置危險(xiǎn)廢物減量化：現(xiàn)場采用設(shè)備或者化學(xué)方法，對危險(xiǎn)廢物進(jìn)行減量化處置，最高能減量90%，能大幅減小現(xiàn)場危廢外運(yùn)工程量
深中通道項(xiàng)目總工程師宋神友示意，憑據(jù)設(shè)計(jì)，項(xiàng)目今年還將陸續(xù)舉行管節(jié)沉放安裝作業(yè)，預(yù)計(jì)今年8月舉行首個(gè)超寬變寬管節(jié)沉放施工。
伶仃洋大橋西錨碇底板施工所有完成
1月21日，經(jīng)由延續(xù)42小時(shí)的澆筑，深中通道伶仃洋大橋西錨碇右幅第二層底板順?biāo)鞚仓瓿?，至此，西錨碇底板施工所有完成。
伶仃洋大橋西錨碇基坑為8字形，被中央隔墻段分割為兩個(gè)直徑62米、深度38米的超深基坑，由保利長大認(rèn)真施工。西錨碇基坑開挖已于2020年12月19日完成，西錨碇底板2020年12月22日正式開工。
伶仃洋大橋西錨碇底板鋼筋用量到達(dá)759.9噸，共需澆筑混凝土24000立方米，單幅分兩層澆筑，共分4次澆筑完成。
伶仃洋大橋?yàn)槿缛宜鳂?，主?666米。主塔高270米，相當(dāng)于90層樓高。西錨碇是現(xiàn)在世界上最大的海中重力式錨碇，面積與17個(gè)籃球場巨細(xì)相當(dāng)，所有位于水中，施工過程中需戰(zhàn)勝水文氣象條件重大、海上原材料供應(yīng)難度大、工序交織施工組織等不利因素。下一步，項(xiàng)目將舉行重達(dá)70萬噸的錨碇主體結(jié)構(gòu)施工。
春節(jié)時(shí)代，深中通道各要害線路要害工點(diǎn)不歇工，跨越3000名建設(shè)者將留粵堅(jiān)守建設(shè)一線。（總臺(tái)央視記者 魏星 張浩 鄧裕達(dá)）
（編輯 王藝燃）
凱利經(jīng)過多年的研發(fā)和技術(shù)積累，針對大型化工停產(chǎn)后，殘留危險(xiǎn)化學(xué)品和危險(xiǎn)廢物，凱利專有的技術(shù)團(tuán)隊(duì)和設(shè)備，能最大限度現(xiàn)場解決安全與環(huán)保問題。通過氮?dú)獾榷栊詺怏w保護(hù)下，對系統(tǒng)殘留危險(xiǎn)品進(jìn)行無害化處置，達(dá)到安全目的。通過技術(shù)和設(shè)備，對大部分危險(xiǎn)廢物，比如液體類，固體類危廢，現(xiàn)場進(jìn)行無害化處理，或者減量化處理，或者將危廢技術(shù)轉(zhuǎn)化為一般固廢?？梢钥焖俳档桶踩L(fēng)險(xiǎn)和環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)。并且采用化學(xué)清洗方法對設(shè)備和管道進(jìn)行清洗達(dá)到拆除條件。
深中通道海底沉管隧道安裝破千米 北斗系統(tǒng)助力沉放對接
原標(biāo)題：深中通道海底沉管隧道安裝破千米 北斗系統(tǒng)助力沉放對接 來源：央視新聞客戶端 1月22日上午，深中通道E7管節(jié)完成沉放對接，項(xiàng)目沉管隧道安裝突破千米大關(guān)，同時(shí)，深中通道伶仃洋大橋西錨碇底板施工全部完成。 此次安裝的E7為標(biāo)準(zhǔn)