幾天前的這場(chǎng)突發(fā)的高速路口爆炸事故，異常讓人揪心和難受。

憑證官方轉(zhuǎn)達(dá)，6月13日16時(shí)46分許，沈海高速浙江臺(tái)州溫嶺出口互通匝道中段，一輛由寧波開(kāi)往溫州的液化氣槽罐車(chē)發(fā)生爆炸，炸飛的槽罐車(chē)砸塌路側(cè)的一間廠(chǎng)房并發(fā)生了二次爆炸。住手6月15日7時(shí)許，爆炸事故共造成20人殞命，170多人住院治療。

現(xiàn)在詳細(xì)事故緣故原由還未查明，交警劈頭確認(rèn)系溫嶺槽罐車(chē)爆炸系單車(chē)事故。有專(zhuān)業(yè)人士推測(cè)，很可能是槽罐車(chē)司機(jī)在經(jīng)由匝道時(shí)車(chē)速過(guò)快，與匝道護(hù)欄發(fā)生碰撞，導(dǎo)致液化氣泄露，遇明火發(fā)生爆炸。而這類(lèi)LPG液化氣爆炸極限低，爆炸威力大。更為最為不幸的是，事故點(diǎn)的高速匝道距離工廠(chǎng)居民區(qū)異常近，因此造成云云偉大的傷亡損失，令人無(wú)比惋惜。

著實(shí)，我們經(jīng)常會(huì)在新聞里看到這類(lèi)危險(xiǎn)品車(chē)輛運(yùn)輸?shù)慕煌ㄊ鹿驶虮ㄊ鹿?。有履歷的老司機(jī)都清晰，在高速路上遇到這類(lèi)槽罐車(chē)，都市自覺(jué)遠(yuǎn)離或加速跨越。在高速匝道遇到也只管保持車(chē)距。

每次這類(lèi)事故發(fā)生，我們似乎能做的只是在社交媒體發(fā)發(fā)悼念或者無(wú)動(dòng)于衷。然則，我們更應(yīng)該深入到這類(lèi)危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)脑敿?xì)流程環(huán)節(jié)當(dāng)中，嘗試用新手藝來(lái)改善這一產(chǎn)業(yè)鏈的微弱之處。區(qū)塊鏈?zhǔn)炙?，可能成為危險(xiǎn)品運(yùn)輸平安保駕護(hù)航的一種解決之道。

在這次溫嶺槽罐車(chē)爆炸事故之后，我們可以看到各地的交管部門(mén)和平安應(yīng)急部門(mén)都在紛紛發(fā)聲，提出蹊徑危險(xiǎn)品運(yùn)輸和交通運(yùn)輸平安治理的注意事項(xiàng)和解決方案。

最基本的思緒就是從治理流程上，就是一直強(qiáng)調(diào)危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)钠桨沧⒁馐马?xiàng)。好比像增強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)輛的檢查，防止車(chē)輛“帶病”上路；增強(qiáng)貨物裝卸規(guī)范，車(chē)輛押運(yùn)職員要對(duì)貨物情形做詳細(xì)紀(jì)錄，以便隨時(shí)應(yīng)對(duì)處置突發(fā)情形；增強(qiáng)運(yùn)輸司機(jī)的平安規(guī)范，包羅嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，合理安排行車(chē)時(shí)間等；以及強(qiáng)化危險(xiǎn)品應(yīng)急處置能力，能夠做到發(fā)生泄露等情形后的實(shí)時(shí)處置，如無(wú)法處置后的實(shí)時(shí)撤離、報(bào)警和組織周?chē)?chē)輛職員疏散等。

這些注意事項(xiàng)自己就是危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)的一樣平時(shí)平安規(guī)范，每當(dāng)事故之后才特意強(qiáng)調(diào)，仍然有一種事后諸葛的問(wèn)題。

制度規(guī)范總是需要詳細(xì)的承運(yùn)公司和詳細(xì)是人來(lái)執(zhí)行，而只要是人就存在麻痹大意的平安風(fēng)險(xiǎn)，因此平安提防需要手藝支持?，F(xiàn)在已經(jīng)有大量車(chē)載聯(lián)網(wǎng)手藝在保證危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛的平安治理。

為保證整個(gè)危險(xiǎn)品運(yùn)輸歷程的平安，就需要對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛和職員舉行周全、實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、可靠的信息羈系和控制。

現(xiàn)在，智能車(chē)載終端應(yīng)用，通過(guò)無(wú)線(xiàn)射頻手藝(RFID)、衛(wèi)星定位(GPS)、OBD等手藝，可對(duì)危險(xiǎn)品物流歷程的跟蹤、監(jiān)控、治理等提供手藝支持，并為事故發(fā)生后的應(yīng)急治理提供手藝保障。

在對(duì)駕駛員治理上，可以通過(guò)身份識(shí)別手藝和車(chē)載攝像頭，來(lái)對(duì)駕駛?cè)松矸荽_認(rèn)和駕駛行為狀態(tài)舉行實(shí)時(shí)跟蹤，實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛職員的高效治理和績(jī)效考核。

在對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛和危險(xiǎn)品監(jiān)測(cè)上，可以通過(guò)車(chē)載外路攝像頭、車(chē)載OBD端口和傳感器對(duì)車(chē)輛行駛狀態(tài)、車(chē)況信息以及危險(xiǎn)品貨物狀態(tài)（是否存在泄露、被盜或溫度壓力等轉(zhuǎn)變）舉行實(shí)時(shí)的監(jiān)控。

在對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛定位上，可以通過(guò)GNSS精準(zhǔn)定位車(chē)輛位置信息，舉行車(chē)輛位置跟蹤，最優(yōu)蹊徑設(shè)計(jì)，運(yùn)輸時(shí)間預(yù)估等，準(zhǔn)確提升運(yùn)輸車(chē)隊(duì)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

在應(yīng)急事宜報(bào)警上，也可以通過(guò)智能車(chē)載終端的報(bào)警裝置，啟動(dòng)之后，將自動(dòng)將求救信息連同事故相關(guān)信息發(fā)送至警報(bào)中央，利便救援職員實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確地對(duì)事故車(chē)輛舉行救援，最大限度削減突發(fā)事故帶來(lái)的損失。

智能車(chē)載系統(tǒng)在輔助運(yùn)輸公司實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、貨的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)平安監(jiān)控的同時(shí)，也為整個(gè)運(yùn)輸車(chē)隊(duì)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)化和數(shù)字化提供了手藝基礎(chǔ)。

這一點(diǎn)意義重大，由于危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)是一個(gè)異常特殊的服務(wù)行業(yè)，除了這些細(xì)節(jié)的平安管控手藝之外，區(qū)塊鏈?zhǔn)炙嚨囊胍矊?lái)更多產(chǎn)業(yè)數(shù)字化能力的提升。

區(qū)塊鏈?zhǔn)炙嚕强梢暂o助危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)舉行整體治理和運(yùn)營(yíng)升級(jí)的新機(jī)遇。眾所周知，區(qū)塊鏈以比特幣、以太幣等加密錢(qián)幣而著名，該手藝連系了漫衍式數(shù)據(jù)存儲(chǔ)手藝和高級(jí)加密功能來(lái)紀(jì)錄生意，從而珍愛(ài)生意免受惡意修訂或刪除。隨后發(fā)生的數(shù)據(jù)發(fā)生高度信托，最終可以推動(dòng)相關(guān)生意，其中最主要的就是引入“智能合約”的看法。

因此，不僅是加密錢(qián)幣領(lǐng)域，區(qū)塊鏈已經(jīng)在金融、保險(xiǎn)、認(rèn)證條約、交通、物流等領(lǐng)域普遍應(yīng)用，其中對(duì)于物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，其手藝應(yīng)用的局限和深度更是獲得業(yè)界普遍的認(rèn)同。

一方面區(qū)塊鏈可以在物流行業(yè)中增強(qiáng)信托度和透明度，直接削減貨物運(yùn)輸當(dāng)中的相同成本。要知道，僅一次物流歷程中的通訊文件和驗(yàn)證成本就占到運(yùn)輸貨物成本的五分之一。

司機(jī)想避開(kāi)危險(xiǎn)品罐車(chē)，結(jié)果方向打多了！撞擊瞬間…

危險(xiǎn)品罐車(chē)若因碰撞 而在高速上爆炸 后果將不堪設(shè)想 11月15日 在滬昆高速宜春段 就有一輛小車(chē)撞上了危險(xiǎn)品罐車(chē)… 11月15日16時(shí)許，省高速交警直屬四支隊(duì)第五大隊(duì)指揮中心接到司機(jī)報(bào)警，稱(chēng)自己駕車(chē)在滬昆高速宜春段883km附近與一輛危險(xiǎn)品罐車(chē)發(fā)生碰撞，導(dǎo)致車(chē)

化工廠(chǎng)沉淀池清理，化工沉淀鹽清理，化工油泥清理，污水廠(chǎng)清淤，自來(lái)水清淤，市政清淤疏通，管道清淤，河道清淤，水庫(kù)清淤，水下作業(yè)，水下檢查，水下勘探，黃河抽沙，水庫(kù)抽沙，池塘抽沙等凱利公司在危廢處理、殘留危險(xiǎn)品處置方面，具有專(zhuān)業(yè)環(huán)保施工資質(zhì)，危險(xiǎn)廢物經(jīng)營(yíng)許可資質(zhì)，危險(xiǎn)品經(jīng)營(yíng)許可資質(zhì)，化學(xué)清洗資質(zhì)，安全施工許可證，化工拆除資質(zhì)等。具有安全專(zhuān)家，環(huán)保專(zhuān)家，清洗專(zhuān)家等組成的處置技術(shù)小組。能保障處置過(guò)程的安全及環(huán)保。大部分危險(xiǎn)化學(xué)品和危險(xiǎn)廢物都可以在現(xiàn)場(chǎng)無(wú)害化處理和減量化處置，部分無(wú)法現(xiàn)場(chǎng)處理危險(xiǎn)物，送至專(zhuān)業(yè)危廢處理公司進(jìn)行進(jìn)一步處理

一方面區(qū)塊鏈可以改善整個(gè)運(yùn)輸歷程的平安性和效率。特別是對(duì)于遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸，其中大量的船運(yùn)事故都是由于貨物錯(cuò)誤申報(bào)和欠妥裝運(yùn)引發(fā)火災(zāi)、污染等運(yùn)輸平安問(wèn)題和貨物錯(cuò)配、錯(cuò)運(yùn)問(wèn)題。引入?yún)^(qū)塊鏈和傳感器芯片在內(nèi)的數(shù)字工具若何改善危險(xiǎn)品的可追溯性，并提高透明度和問(wèn)責(zé)制來(lái)輔助解決此問(wèn)題。

由于高風(fēng)險(xiǎn)性、高利潤(rùn)性，但一旦事故發(fā)生損失特別嚴(yán)重的行業(yè)特點(diǎn)，危險(xiǎn)品運(yùn)輸成為物流行業(yè)中一種極為特殊的存在。區(qū)塊鏈的可跟蹤、可溯源的特征，將直接輔助運(yùn)輸企業(yè)和上游企業(yè)、承運(yùn)車(chē)隊(duì)、交管、安監(jiān)部門(mén)以及金融保險(xiǎn)公司等全產(chǎn)業(yè)鏈主體確立一種透明可靠的“數(shù)字合約”，將整個(gè)運(yùn)輸歷程做到流程數(shù)據(jù)化、責(zé)任主體明確化和責(zé)任可溯源等全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化治理。

詳細(xì)來(lái)看，借助區(qū)塊鏈?zhǔn)炙嚳梢詫?duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)娜鞒套龅揭韵聰?shù)字化治理。

1、輔助上游企業(yè)做好運(yùn)力分配?；诔羞\(yùn)危險(xiǎn)品的運(yùn)輸公司的上鏈數(shù)據(jù)，上游企業(yè)可以準(zhǔn)確獲知車(chē)輛使用和閑置情形，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)車(chē)輛的優(yōu)化設(shè)置，提升運(yùn)輸效率。

2、輔助車(chē)隊(duì)實(shí)現(xiàn)平安運(yùn)輸治理。通過(guò)將車(chē)輛平安信息和駕駛職員行為數(shù)據(jù)信息上鏈，可以確立完善的車(chē)輛平安評(píng)估系統(tǒng)和駕駛員平安評(píng)分系統(tǒng)的認(rèn)證，特別是針對(duì)駕駛員確立可信的平安誠(chéng)信評(píng)分系統(tǒng)，將其一樣平時(shí)行為和未來(lái)的職業(yè)遠(yuǎn)景掛鉤，將極大阻止駕駛員的不規(guī)范操作和出過(guò)問(wèn)題的駕駛員的遮掩事故再求職等問(wèn)題。

3、輔助車(chē)輛交通事故定責(zé)。區(qū)塊鏈?zhǔn)炙嚺c車(chē)載智能系統(tǒng)連系，可以通過(guò)車(chē)輛視頻證據(jù)與交通部門(mén)視頻證據(jù)等多方數(shù)據(jù)比對(duì)，真實(shí)可信地還原駕駛員狀態(tài)以及交通事故中的駕駛狀態(tài)，有用判斷事故定責(zé)和保險(xiǎn)賠付認(rèn)定。

除了輔助運(yùn)輸企業(yè)做好危險(xiǎn)品運(yùn)輸歷程中的數(shù)字化治理認(rèn)證，以提高運(yùn)輸效率、削減運(yùn)輸事故和責(zé)任認(rèn)定問(wèn)題，區(qū)塊鏈?zhǔn)炙囘€可以整體性提高運(yùn)輸企業(yè)和整個(gè)行業(yè)的謀劃水平，從整體上提升行業(yè)的規(guī)模和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

我們可以先來(lái)看下危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)的整體特征。2018年，我國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸量約為18.6億噸，其中50%以上是通過(guò)蹊徑運(yùn)輸，市場(chǎng)規(guī)模約1.47萬(wàn)億元。住手2018年6月，從事蹊徑危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)1.15萬(wàn)余家，從業(yè)職員約150.6萬(wàn)人，其中危險(xiǎn)品車(chē)輛司機(jī)70余萬(wàn)人。危險(xiǎn)品運(yùn)輸專(zhuān)用車(chē)輛逾37.3萬(wàn)輛，主要以罐車(chē)、廂式車(chē)等類(lèi)型，其中危險(xiǎn)品罐車(chē)規(guī)模到達(dá)18.76萬(wàn)輛，占比已經(jīng)跨越50%。

由于我國(guó)5000余種化工原料存在產(chǎn)銷(xiāo)漫衍不均，95%以上需要異地運(yùn)輸，“產(chǎn)銷(xiāo)星散”決議了“危化物流”運(yùn)輸?shù)木o俏。而從危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)結(jié)構(gòu)來(lái)看，行業(yè)內(nèi)主要以中小企業(yè)為主，企業(yè)規(guī)模小，規(guī)模以上企業(yè)在行業(yè)內(nèi)具有較高的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，且區(qū)域特征顯著。

一方面，危險(xiǎn)品運(yùn)輸需求暴增，帶來(lái)危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)的快速增進(jìn)；另一方面，由于危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故頻發(fā)，政府羈系壓力增大，在運(yùn)輸企業(yè)增進(jìn)的同時(shí)也有大量資質(zhì)審核不外或者實(shí)力不足的企業(yè)注銷(xiāo)或被吊銷(xiāo)謀劃資質(zhì)。

其中存在的一些問(wèn)題就是實(shí)力弱小的車(chē)隊(duì)掛靠在有資質(zhì)的運(yùn)輸公司下面，舉行現(xiàn)實(shí)的危險(xiǎn)品運(yùn)輸，其中就存在著非法改裝、調(diào)養(yǎng)不足，承運(yùn)人和司機(jī)平安意識(shí)微弱等問(wèn)題。整體行業(yè)兇猛競(jìng)爭(zhēng)，也導(dǎo)致低價(jià)競(jìng)標(biāo)，再通過(guò)一些違規(guī)違法運(yùn)輸，壓縮成本以賺錢(qián)等情形。

好比，據(jù)媒體核實(shí)，這次溫嶺爆炸事故中，工商登記信息顯示該涉事公司因未憑據(jù)劃定的周期和頻次舉行車(chē)輛綜合性能檢測(cè)和手藝品級(jí)評(píng)定等緣故原由，受到過(guò)11次行政處罰。但這些行政處罰并未獲得涉事企業(yè)的重視，也未受到托運(yùn)客戶(hù)的有用審查。

問(wèn)題的背后尚有制約行業(yè)生長(zhǎng)的基本緣故原由，就是危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)難以獲得銀行金融機(jī)構(gòu)的延續(xù)的信貸支持，難以做到穩(wěn)固的規(guī)模增進(jìn)，讓那些資質(zhì)強(qiáng)、信譽(yù)好、治理好的企業(yè)做大做強(qiáng)。

由于危險(xiǎn)品運(yùn)輸同樣存在著偉大的資金周轉(zhuǎn)需求，而非焦點(diǎn)中小企業(yè)由于數(shù)字信息化水平低、抵押物價(jià)值小等緣故原由，普遍存在融資難、融資貴的問(wèn)題，難以獲得銀行信貸以及保險(xiǎn)公司的優(yōu)惠政策。

正如我們上面先容，通過(guò)運(yùn)輸車(chē)輛的車(chē)載智能系統(tǒng)的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)以及區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和認(rèn)證，將有用保證運(yùn)輸公司的營(yíng)業(yè)情形、承運(yùn)歷程以及平安治理措施透明、真實(shí)，數(shù)據(jù)可追溯、可量化，從而可以形成有用可評(píng)估的信用資產(chǎn)。一方面可以輔助企業(yè)通過(guò)有用合約來(lái)申請(qǐng)金融貸款，一方面可以輔助銀行更好地控制信貸風(fēng)險(xiǎn)以及保險(xiǎn)的高質(zhì)量數(shù)據(jù)采集。

由于區(qū)塊鏈?zhǔn)炙嚳梢员ＷC運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)更新和數(shù)據(jù)源交織驗(yàn)證，因而在授信、用信以及貸款使用、還款能力上都可以做到實(shí)時(shí)監(jiān)控和評(píng)估，從而有用保證資金的平安。

依托區(qū)塊鏈?zhǔn)炙?，那些?guī)范謀劃，嚴(yán)把運(yùn)輸平安，嚴(yán)控成本的危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)將顯著獲得手藝帶來(lái)的賦能價(jià)值，從而獲得全產(chǎn)業(yè)鏈的營(yíng)業(yè)支持和來(lái)自羈系部門(mén)、銀行保險(xiǎn)行業(yè)的授信支持，而這正是危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)實(shí)現(xiàn)整體升級(jí)和風(fēng)險(xiǎn)可控的基本出路。

“風(fēng)險(xiǎn)高、成本高、利潤(rùn)高”，這三高特征是一位危險(xiǎn)品運(yùn)輸從業(yè)者總結(jié)出的行業(yè)特征。他說(shuō)過(guò)，危險(xiǎn)品運(yùn)輸不失事沒(méi)事，一失事就是驚動(dòng)國(guó)務(wù)院的大事。事后追查、嚴(yán)肅追責(zé)以及行業(yè)整理都是緊隨而至的措施。幾乎沒(méi)有哪家危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)可以遭受這種事故風(fēng)險(xiǎn)，但往往在事后洗面革心，再招兵買(mǎi)馬就又可以“重頭再來(lái)”。但真正的平安問(wèn)題并沒(méi)有獲得解決。

現(xiàn)在，車(chē)載智能等物聯(lián)網(wǎng)手藝的支持以及我們建議的區(qū)塊鏈?zhǔn)炙嚱鉀Q方案，已經(jīng)在走向產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的前夜，應(yīng)當(dāng)成為危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)重視和接納的新手藝基礎(chǔ)。

而大量的事實(shí)也證實(shí)，任何一個(gè)行業(yè)，只有那些能夠率先接納新手藝，應(yīng)用新標(biāo)準(zhǔn)，訂立新規(guī)范的企業(yè)，才氣贏下行業(yè)未來(lái)的生長(zhǎng)機(jī)遇，才氣帶來(lái)全新的行業(yè)價(jià)值。

就危險(xiǎn)品運(yùn)輸這種特種行業(yè)來(lái)說(shuō)，我們更希望新手藝的普及應(yīng)用，來(lái)大幅提升其運(yùn)營(yíng)歷程中的平安系數(shù)，降低平安風(fēng)險(xiǎn)，讓蹊徑上行駛的危險(xiǎn)品車(chē)輛不再成為一個(gè)難以預(yù)料的“移動(dòng)炸彈”，不再成為蹊徑上的夢(mèng)魘。